Gazlı amortisör, destek, yastıklama, frenleme, yükseklik ayarı ve açı ayarı fonksiyonlarını sağlayabilen endüstriyel bir aksesuardır. Aşağıdaki parçalardan oluşur: basınç silindiri, piston kolu, piston, sızdırmazlık kılavuz manşonu, dolgu malzemesi (inert gaz veya petrol-gaz karışımı), silindirin içindeki ve dışındaki kontrol bileşenleri (kontrol edilebilir gazlı yaylara atıfta bulunarak) ve bağlantılar.

Çalışma prensibi, kapalı bir basınç silindirini inert gazla veya yağ ve gaz karışımıyla doldurmaktır, böylece oda içindeki basınç, atmosfer basıncından birkaç kat veya onlarca kat daha yüksek olur. Piston çubuğunun hareketi, piston çubuğunun kesit alanının pistondan küçük olmasından kaynaklanan basınç farkı kullanılarak sağlanır. Prensipteki temel farklılıklar nedeniyle, gazlı yayların sıradan yaylara göre önemli avantajları vardır: nispeten yavaş hız, minimum dinamik kuvvet değişiklikleri (genellikle 1:1.2 dahilinde) ve kolay kontrol; Dezavantajı ise bağıl hacminin sarmal yay kadar küçük olmaması, maliyetinin yüksek olması ve ömrünün nispeten kısa olmasıdır.

Gazlı amortisörler, özelliklerine ve farklı uygulama alanlarına göre destek çubukları, açı ayarlayıcılar, hava basınç çubukları, amortisörler vb. adlarla da bilinir. Gazlı amortisörün yapısı ve işlevine göre, serbest tip gazlı amortisör, kendinden kilitlemeli gazlı amortisör, çekişli gazlı amortisör, rastgele durdurmalı gazlı amortisör, döner koltuklu gazlı amortisör, havalı basınç çubuğu, amortisör vb. olmak üzere çeşitli gazlı amortisör türleri vardır. Günümüzde bu ürün otomotiv, gibi alanlarda geniş bir uygulama alanına sahiptir. havacılık, tıbbi ekipman, mobilya ve makine imalatı.